本文目录一览：
- 〖壹〗、湖南湘潭经开区对省产吉利缤越、全新远景给予购置税补贴
- 〖贰〗、车企战“疫 ”之三:新势力领袖天团躬身入战局
- 〖叁〗 、疫情当下,多市推出购车优惠,为何大家还是不想买车呢?
- 〖肆〗 、面对疫情,多家车企为经销商“松绑 ”
湖南湘潭经开区对省产吉利缤越 、全新远景给予购置税补贴
湘潭：指定车型补贴3000元 除去长沙市外，湖南湘潭经济开发区也制定了《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》。当地补贴直接瞄准了在本地有工厂的吉利汽车 。在鼓励措施中提到 ，3月1日起 ，购买吉利汽车，具体车型为吉利缤越 、全新远景，补贴购置税3000元/辆 。
月2日 ，湘潭市经济技术开发区官方网站发文称 ，3月1日正式实施《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》，只要是长株潭市民购买当地生产的车型可获3000元/台的补贴。
凡是湖南长沙、株州 、湘潭三地的市民 ，只要购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越和全新远景两款车型 ，即可获3000元/辆的补贴，限额前3500名购买车主。 河南郑州 每台车比较高补贴3000元 实施日期：2020年9月30日前 对郑州市整车企业生产的“国六 ”标准新车 ，在本市每销售1台则给予生产企业3000元补助 。
凡是湖南长沙 、株州、湘潭三地的市民 ，只要购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越和全新远景两款车型，即可获3000元/辆的补贴 ，限额前3500名购买车主 。该政策自3月1日起正式实施。
同时 ，广州还提出，自3月至12月底 ，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车的给予1万元/台的综合性补偿 。而与长沙同属于湖南省的湘潭市 ，更是发文：从3月1日起，长沙 、株洲 、湘潭市民购买由湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景，可获得3000元/台的补贴 。
车企战“疫 ”之三:新势力领袖天团躬身入战局
〖壹〗 、在我们的前三期报道中 ，国内汽车行业总销量排在前12位的汽车集团已发出了汽车界战“疫 ”最强音 ，4家造车新势力头部企业 、中国汽车企业中的“少年天团”也躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。
〖贰〗、新能源、智能化的时代已势不可挡 ，就像长城汽车副总裁傅小康此前说的那样 ，“大潮将至，我辈当躬身入局！ ”不管是造车新势力也好 ，传统车企也罢 ，都被时代的洪流裹挟向前，没有谁可以置身事外 ，入局和淘汰 ，选取也只有一个 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
〖叁〗 、他们不仅是新创车企2019年中整车交付量的前四位 ，更是本次抗“疫 ”大军中驰援行动的先行者 ，汽车企业中的“少年天团”，产业新四化浪潮中的急先锋。大家都知道，他们也是在当前复杂产业环境中面临重重挑战 、生存与发展压力最大的一个群体 。
疫情当下,多市推出购车优惠,为何大家还是不想买车呢?
以上几个原因就是老百姓不买车的最真实写照 ，很多人在看完之后也感到非常扎心 ，衣食住行这4个对于人类最为关键的因素，最后才是行 ，我们必须要先吃饱穿暖才能考虑出行享受的问题 。
023年购车需求下降并非因“无人想买车 ” ，而是受经济环境、消费理性化及市场结构性变化等多重因素影响，导致购车行为推迟或需求释放受阻。具体原因如下：经济萧条与消费信心不足消费市场整体经济环境低迷 ，各行业竞争加剧 ，消费者对非刚需产品的支出更加谨慎 。
起码从功夫汽车的观察来看，情况似乎并不如想象般的乐观 。消费者“收紧银根 ”短期难敞开消费 首先 ，最大的问题还是来自于消费端。没错 ，在疫情结束以后，汽车市场势必会迎来一波购车热潮。
面对疫情,多家车企为经销商“松绑 ”
〖壹〗 、更多举措 ，未完待续……面对疫情 ，各车企即便身背压力，但也都选取与经销商站在一起，主动发起自救和互救模式 。根据相关预估 ，今年前两个月 ，国内汽车销量预计同比下降20％左右 。好在，春天已经来了 ，我们仍报以美好的希望！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
〖贰〗 、因为假期延长，经销商均面临不能完成销量目标的问题 ，经营压力加大 。对此 ，多家车企再次发布公告，调整经销商商务政策 ，给予补贴 ，甚至取消考核，减轻经销商的压力 。2月2日 ，沃尔沃汽车宣布启动多项经销商关怀政策。
〖叁〗、由此可见在疫情面前 ，汽车制造特殊的产业链模式，发挥出快速响应作用，在实现正常运营的同时 ，对防疫工作无疑也起了不小的帮助 。扶持政策厂商共度难关 “患难之中见真情 ”在此次新冠肺炎疫情中得到充分体现 。针对疫情带给经销商因的影响 ，车企厂家也纷纷出台应对措施为经销商“松绑”。
〖肆〗 、据路透社报道，新型冠状病毒疫情加剧正在威胁周全球汽车产业 。菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）警告称 ，如果中国零部件供应商无法恢复生产 ，其在欧洲的一家工厂可能在两到四周内关闭停产 。
〖伍〗 、所以，疫情虽然是“危” ，但是也刺激着车企和经销商寻找新的“机 ”。2020年开始的这场下马威 ，给了众多车企和经销商以警示，需要共同做好面对艰难未来的准备 。 疫情对车企的影响 按照以往的经验 ，春节期间本来就是全年销量的最低点 ，一般车企2月份的销售目标都不高 。但是这次疫情肯定会严重影响2~3月份的销量业绩。
