年年被喊出“商业化元年 ”口号的钠电池，正在告别概念炒作和单一低价叙事 ，进入产业化场景落地的新阶段。

　　随着政策红利落地、两项储能钠电国标正式发布
，叠加产业链订单 、产能加速兑现，2026年钠电池产业规模化量产
、批量交付、场景落地正在加速 。

　　多家受访企业向上海证券报记者表示 ，近来 
，锂钠互补格局渐清晰，行业评价逻辑已悄然切换：订单规模 、产品交付
、场景运营数据 ，正在取代口头表态
，成为衡量产业成色的核心标尺
。

多重利好共振

钠电产业化路径渐明

　　“自2024年起，每年都被称作钠电池商业化元年。
”业内人士坦言 ，过往行业“雷声大、雨点小”，落地成果寥寥
，而2026年，随着政策端持续释放产业化信号 ，两项钠离子电池国家标准正式发布
，产业链上下游合作加速推进，钠电的产业化路径也越来越清晰 。

　　政策层面 ，工业和信息化部等七部门印发的《新型电池产业发展“十五五 ”规划》提出
，构建以锂电池为主，钠电池 、液流电池等协同发展的新型电池产品供给体系
。财政部等三部门联合发布的《关于调整部分电池消费税政策的公告》规定 ，自2026年9月1日起至2028年12月31日
，对钠离子电池
、固态电池、燃料电池等免征消费税。

　　今年8月，工业和信息化部锂离子电池及类似产品标准工作组启动钠离子电池针刺专项摸底测评 ，覆盖不同能量密度产品开展系统性安全核验
，助力企业提前排查安全隐患 、优化产品设计，支撑行业标准体系统一落地 。

　　标准层面 ，近日，两项钠离子电池国家标准：GB/T 48072-2026《电能存储系统用钠离子电池和电池组安全技术规范》
，GB/T 48098-2026《电能存储系统用钠离子电池和电池组技术规范》正式发布，将于2027年3月1日起实施
。

　　众钠能源相关负责人告诉记者 ，两项标准分别从安全和技术规范层面
，为储能用钠离子电池产品研发、测试评价和工程应用提供标准依据。对于仍处于快速产业化阶段的钠电而言，标准落地意味着行业开始拥有统一的评价尺度 ，也意味着钠电储能正在从“技术验证
”走向“规范应用” 。

　　订单层面
，记者采访获悉，产业链各环节公司的订单落地节奏加快。中科海钠手握数百台钠电池重卡订单 ，计划2026年交付约200台
，2027年订单规模有望升至数千台；众钠能源在手确认订单充足，框架意向订单储备饱满 ，正极材料万吨级产能已被大量锁定
，电芯及系统配套询单量同比大幅增长
。

　　“2026年是钠电池名副其实的商业化元年。 ”众钠能源副总经理甘霖向记者表示，行业已彻底走出实验室研发
、小批量试验阶段 ，全面进入规模化量产、批量交付 、场景落地
、市场放量的全新周期 。

　　中科海钠相关负责人同样认为，2026年是钠电池规模化以及商业化的起点
，行业判断不再依托概念表态，而是以实际订单、产品交付 、运营数据为核心依据
。近来 该企业已建成万吨级正负极材料产线与GWh级电芯生产线。

　　产能方面 ，据CNESADataLink全球储能数据库不完全统计
，截至2026年7月，全国已有34家企业布局45个钠电电芯产能基地 ，总规划产能达到293.7GWh
，其中已投运产能25.2GWh，在建及规划产能268.5GWh 。

锂钠平价拐点或将于2027年到来

储能成核心赛道

　　资源丰富与成本优势 ，是钠电池产业长期发展的核心逻辑
。依托钠资源储量丰富
、无需依赖锂钴镍等金属的特性
，钠电池被视作平抑锂价波动、完善新能源电池体系的重要支撑，其经济效益也与碳酸锂费用 走势深度绑定。

　　据甘霖测算 ，当电池级碳酸锂费用 稳定在15万元/吨以上时
，钠电池可与磷酸铁锂电池实现平价；费用 突破20万元/吨后，钠电池将具备显著成本优势 。

　　但从产业现实来看 ，理论成本优势尚未完全转化为市场竞争力
。多位业内人士坦言，成本比拼不能只借鉴 原材料费用
，还需综合考量能量密度 、循环寿命
、制造工艺、产业链配套等多重因素，当前钠电池的实际成本仍有较大优化空间。

　　对于行业关注的锂钠成本交叉点 ，中科海钠相关负责人分析
，2026年钠电池与磷酸铁锂电池价差临界特征已非常显著，随着产能释放与工艺升级 ，2027年或将迎来明确的成本平价拐点 。

　　该负责人进一步提到
，锂价波动只是影响钠电发展的外部因素，产业长期发展的关键 ，在于持续提升能量密度 、扩大生产规模
、完善产业链配套
。“钠电池的核心价值
，是填补锂电池覆盖盲区，在细分赛道打造专属竞争力 ，构建多元协同的新能源电池产业格局。
”他说 。

　　技术商业化的核心在于场景适配
，多家企业负责人坦言，钠电池能量密度偏低 ，天然难以适配高端乘用车等对续航要求较高的场景。钠电池在两轮车市场的大规模普及同样面临现实阻碍
。某头部两轮车企业CEO向记者透露，该公司测算数据显示
，当碳酸锂费用 低于35万元/吨时，钠电池在两轮车领域不具备成本优势。“我们早已研究钠电应用 ，但产业成熟度不足
，短期难以实现大范围替代，储能或是钠电池实现规模化突破的最优解 。”他说
。

　　从储能市场来看 ，钠电池凭借优异的低温性能、安全属性与快充能力
，在细分领域具备差异化竞争力，储能赛道已成为全行业布局的核心方向 ，行业普遍形成“锂钠互补 ”的共识。一家储能企业负责人向记者表示
，钠电池与锂电池不存在替代关系，二者依托不同性能优势覆盖差异化场景 ，将长期共存 。

　　“储能技术要想真正实现大规模应用
，必须跨过两道门槛
。”海辰储能董事 、首席技术官易梓琦表示，“一是普惠性 ，即费用 要足够亲民；二是可及性，即资源要能够长期、稳定地获取。
”

　　在他看来
，过去十年，锂电将储能全生命周期平准化度电成本（LCOS）从接近1块钱降到了5毛钱以内 。但随着产业持续发展 ，材料体系的天花板逐渐显现
，边际效应开始凸显
。综合材料成本
、能量效率、循环寿命等多重因素，钠电有望进一步下探储能成本。“我们希望钠电能够推动电化学储能进入‘一毛钱一度电’的时代 。”他说
。

　　珈钠能源总经理范海满告诉记者 ，新型储能正处于规模化爆发的关键窗口期
，钠离子电池已成为构建新型电力系统的核心赛道，而聚阴离子正极材料凭借超长循环寿命 、超高安全性能 ，成为钠电大规模商业化应用中最确定的技术路线。近日
，珈钠能源2万吨钠电聚阴离子正极材料产线正式投产，这标志着全球万吨级聚阴离子钠电产线完成从“技术验证 ”到“规模化复制
”的关键跨越 。

　　业内人士认为 ，从两项国标发布
，到政策明确产业化方向，再到产业链和产能持续推进 ，钠电储能正在进入产业化关键窗口。

（文章来源：上海证券报）