本文目录一览：
- 〖壹〗、外地号牌限行城市名单
- 〖贰〗 、多地放宽汽车限购,京沪为什么至今还按兵不动?
- 〖叁〗 、近来全国限行的城市
外地号牌限行城市名单
到2025年9月 ，全国实行外地车牌限行的16个主要城市包括北京、上海 、广州 、深圳、天津、重庆 、杭州 、南京、成都 、武汉 、西安、郑州 、哈尔滨 、沈阳、昆明 、贵阳 。
南京市工作日7：00-9：00和17：00-19：00限行外地车辆进入长江大桥 、隧道等重点路段；休息日部分景区周边可能实施临时限行 。 天津市工作日7时至9时和16时至19时限行外地车牌进入外环线（不含）以内道路 ，尾号限行规则与本地车辆一致。
天津市：工作日（星期一到星期五）的7时至9时和16时至19时，外地牌照车辆需遵守相关限行规定 。天津还按车牌尾号分时段限制通行 。此外 ，还有一些城市如杭州、中山等也对外地车的进入有一定的限制或禁止 ，具体规定建议查阅相关城市的交通管理规定或询问当地交通管理部门。
外地车限行的城市包括但不限于以下这些：北京：非本市户籍的车辆需要办理进京证才能进入六环内。上海：外省市号牌车辆限行时间为星期一到星期五的7：00-10：00，15：00-20：00 。广州：非广州市籍中小客车需遵守限行规定 。深圳：非深圳市籍机动车需遵守限行规定。杭州：非浙A号牌机动车需进行错峰限行 。
多地放宽汽车限购,京沪为什么至今还按兵不动?
首先，人口与交通压力问题 。 北京和上海作为人口超过2154万（截至2018年）的超大城市 ，交通压力巨大。例如 ，北京机动车保有量约为608万台，交通状况已十分严峻 。若放开限购 ，可能加剧拥堵 。因此 ，尽管其他城市有所放宽，北京和上海仍坚持现状。其次 ，新能源汽车的崛起影响 。
但从海南省之后 ，国内便再无省市加入限购阵营，反倒是八市一省中的贵阳市 ，还于去年9月正式取消了汽车限购 。从最初的多地响应到如今的“按兵不动 ” ，甚至还有人进行了“自我否定 ”。不得不说，这跟国家的政策风向有着一定的关系 。
京沪会否作出响应 ，放开汽车限购？南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛认为 ，不会直接放开 。“特大城市 、大城市的道路拥堵问题和环境污染问题依然十分突出，考虑到实现城市高质量 、可持续发展和绿色环保要求，那些已经采取限购、限行等措施的特大城市、大城市短期内不会轻易放开 ，也不宜匆忙放开。
近来全国限行的城市
到2025年9月 ，全国实行外地车牌限行的16个主要城市包括北京 、上海 、广州、深圳 、天津 、重庆、杭州 、南京 、成都、武汉 、西安 、郑州、哈尔滨 、沈阳 、昆明、贵阳。
深圳：工作日早晚高峰（7：00-9：00、17：30-19：30）全市限行，同步试点AI摄像头执法 。杭州：浙A以外车辆高峰时段禁入核心区 ，绕城高速内高架路和快速路限行 ，采用错峰时段限行模式 。成都：尾号限行结合空气质量动态调整，限行区域扩大 ，重点管控非本地新能源车。
中国对电动四轮车限行的城市及地区主要包括以下地区：直辖市及省会城市 北京：自2024年1月1日起 ，违规电动四轮车全面禁行，昌平区南邵镇等地同步开展专项整治 ，严格查处非标车辆上路 。上海：明确禁止“老年代步车”上路 ，通过立法和执法手段限制非标电动四轮车通行 。
国内柴油车限行的城市包括深圳 、广州 、河北、河南 、海南 、重庆、安徽 、陕西 、四川、成都 、杭州 、南京、山东 、北京以及衡阳等城市。深圳：深圳对国Ⅲ柴油货车实施了分阶段限行 。自2025年1月25日起，已对国Ⅲ大型 、小型柴油货车实施分时段限行 。7月1日起 ，对国Ⅲ大型、小型柴油货车新增24小时的限行路段。
